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드라이브인 시스템 공장
직선형 드라이브인 시스템과 도어투도어 진입 구조가 적용된 산업시설입니다.
층별 접근성, 출입문 규격 등 세부 구조는 현장 확인이 필요합니다.
QUICK ANSWER
공장등록·대형면적·차량 진입 판단
먼저 결론을 확인한 뒤, 실제 사용 조건과 최신 자료를 차례로 대조해 보세요.
인천에서 공장등록이 가능하고 500~1,000평을 쓸 수 있으며 화물차 하역도 가능한 공장을 찾을 때 청라 SK V1이 맞나요?
청라 SK V1은 드라이브인 제조형 공간이 있어 비교 후보가 될 수 있지만, 세 조건을 현재 자료만으로 모두 충족한다고 말할 수는 없습니다. 공장등록은 업체별 업종과 시설, 대형면적은 연속 호실과 방화구획, 차량 진입은 실제 차량 제원과 동선을 각각 확인해야 합니다.
검토 기준일
프로젝트 기술자료 2026-05 · 페이지 검토 2026-09-01
확인 안내
- 공장등록과 호실 통합은 계약 전 관리기관·건축·소방 등 관계 기준을 확인해야 하며, 상담만으로 행정 결과를 확정할 수 없습니다.
- 출입문 치수는 개략 자료이므로 차량 반입 전 반드시 실측과 현장 주행 동선 확인이 필요합니다.
STRUCTURE
드라이브인 구조와 층별 구성
청라 SK V1은 제조형 공장, 업무형 오피스, 라이브오피스가 층별로 구분된 구조를 갖추고 있으며, 직선형 드라이브인 시스템을 통해 차량 진입과 물류 이동의 효율을 검토할 수 있도록 계획된 공간입니다.
B2~7F
제조형 공장
직선형 드라이브인 구조를 적용해 물류 동선을 검토할 수 있는 제조·창고형 공간입니다.
8~9F
업무형 오피스
옥상정원과 연계되는 상층부 업무공간으로 계획되어 있습니다.
10F
라이브오피스
복층 구조와 발코니가 적용된 최상층 전용 공간으로 계획되어 있습니다.
지원시설
주차 및 지원시설
주차공간과 부대 지원시설이 함께 계획되어 있습니다(세부 규모는 확인 필요).
확인 안내
- 위 참고 도면은 이해를 돕기 위한 자료이며, 실제 층별 구조·면적·호실 구성과 다를 수 있습니다.
- 세부 층별 조건과 호실 구성은 최신 기준 확인이 필요합니다.
ACCESS
진입 구조 안내
직선형 드라이브인 시스템
곡선 램프 대신 직선 구간으로 이어지는 램프 구조를 적용해, 차량 진입 동선을 단순화하는 방향으로 설계되었습니다.
도어투도어(Door-to-Door)
차량이 각 호실 앞까지 직접 진입할 수 있도록 계획된 구조로, 상하차 동선을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
상층부 차량 진입
저층뿐 아니라 상층부까지 차량 진입이 가능하도록 램프 구조가 반영되어 있습니다(층별 세부 구조는 확인 필요).
물류 동선
출입문 규격과 진입 동선을 고려해 원재료·제품 반입·반출 등 물류 이동 편의성을 검토할 수 있습니다.
USAGE
공장·창고·업무 병행 검토
드라이브인 시스템 공장 호실은 생산·보관·물류 기능을 함께 검토할 수 있는 구조입니다. 아래와 같은 업종·용도를 우선 검토 대상으로 안내합니다.
- 제조업, 설비·장비 반입이 필요한 업체의 공장 등록 검토
- 원재료·제품·포장·검수·출하 등 생산공정이 있는 업체
- 부대창고 또는 장비 보관이 필요한 업체의 창고 병행 활용
- 물류·유통업 등 차량 접근성이 중요한 업종의 검토
확인 안내
- 2026년 5월 프로젝트 자료에서 지하 1층 층고는 구간에 따라 약 4.45~5.8m로 확인되며, 다른 층과 개별 호실은 별도 확인이 필요합니다.
- 지하 1층~7층 제조형 호실 출입문은 자료상 약 폭 2.5m·높이 3.0m이며, 위치와 차량 제원에 따라 진입이 제한될 수 있습니다.
- 일부 인접 호실 사이에는 철거할 수 없는 방화구획 벽체가 있어, 대형면적 통합 검토 시 최신 호실표와 건축·소방 조건 확인이 필요합니다.
- 실제 입주 가능 업종과 공장등록 여부는 관리기관 검토와 관련 행정 절차를 거쳐 확인해야 합니다.
REAL IMAGE
공장·드라이브인 현장 실사
청라 SK V1 공장·업무공간, 드라이브인 동선, 차량 진입 구조를 확인할 수 있는 현장 실사 이미지입니다.
FAQ
자주 묻는 질문
청라 SK V1 드라이브인 공장의 물류 동선 특징은 무엇인가?
직선 구간으로 이어지는 드라이브인 램프와 차량이 호실 앞까지 접근하도록 계획된 도어투도어 구조를 통해 원재료·제품의 반입·반출 동선을 검토할 수 있습니다. 실제 하역 가능 여부는 차량 제원, 램프와 출입문, 호실 앞 정차·작업 공간을 현장에서 확인해야 합니다.
드라이브인 호실을 고를 때 차량 제원과 하중은 어떻게 확인해야 하나?
차량 전고·전폭·전장·총중량과 회전반경을 먼저 기록하고 램프 폭·높이·경사·회전 구간, 출입문 규격, 호실 앞 정차 공간과 대조해야 합니다. 장비와 적재물까지 포함한 바닥 하중, 전력·환기 조건도 호실별 기술자료와 현장 실측으로 확인해야 합니다.
청라 SK V1 드라이브인 공장은 어떤 업종에 적합한가?
제조시설이나 장비 반입, 원재료·제품의 생산·보관·출하, 부대창고와 차량 접근이 필요한 업종이 우선 비교할 수 있습니다. 다만 제조형 공간이라는 이유만으로 모든 업종의 입주나 공장등록이 가능한 것은 아니며 산업단지 입주계약과 관리기관 검토가 필요합니다.
드라이브인 시스템은 무엇인가요?
곡선 램프 대신 직선 구간으로 이어지는 램프 구조를 적용해 차량 진입 동선을 단순화한 시스템입니다. 도어투도어 방식으로 각 호실 앞까지 차량이 직접 진입할 수 있도록 계획되어 있습니다.
어떤 업종에 적합한가요?
제조업, 설비·장비 반입이 필요한 업체, 원재료·제품 생산공정이 있는 업체, 부대창고가 필요한 업체, 물류·유통업 등 차량 접근성이 중요한 업종에 적합한 것으로 안내되고 있습니다.
층고는 어느 정도인가요?
층과 구간에 따라 다릅니다. 2026년 5월 프로젝트 자료에서 지하 1층은 약 4.45~5.8m 범위로 구간별 차이가 확인되며, 다른 층과 개별 호실의 유효 층고는 현장 확인이 필요합니다.
청라 SK V1에서 공장등록이 가능한가요?
제조형 공간이라는 이유만으로 모든 업체의 공장등록이 되는 것은 아닙니다. 업종·세부업종, 제조시설 면적, 오염물질 배출 여부, 산업단지 입주계약과 관계 법령을 확인한 뒤 관리기관의 검토와 현장확인을 거쳐야 합니다.
500평에서 1,000평 정도를 합쳐 사용할 수 있나요?
현재 자료만으로 가능하다고 확정할 수 없습니다. 필요한 연속 호실이 실제로 남아 있는지 확인하고, 일부 인접 호실 사이의 철거할 수 없는 방화구획 벽체와 피난·소방·구조 조건을 함께 검토해야 합니다.
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